امروزه خودرو های بسیاری در داخل کشور مونتاژ و تولید می شوند. که اکثر آنها در دسته بندی کراس اوور ها قرار می گیرند. و بیشتر توجه خودروساز ها، معطوف به این خودرو ها بوده و به خودرو هایی که در دسته بندی های دیگر مانند سدان قرار می گیرند کمتر توجه گردیده است. و طرفداران بسیاری در بازار ایران پیدا کرده، KMC J7 است. خودرویی که به خاطر طراحی جذاب و منحصر به فردش از همان ابتدا مورد استقبال قرار گرفت.
نام اصلی کی ام سی J7، در واقع Sehol A5 Plus است. که توسط زیر شاخه کمپانی جک، Sehol، تولید گردیده و بر اساس پلتفرم JAC J7 توسعه پیدا کرده و در سال ۲۰۲۱ رونمایی شد. این خودرو به غیر از بازار چین و ایران در کشور های دیگری نظیر روسیه نیز تولید می شود. و در این کشور ها نیز توانسته آمار خوبی را از خود به جا بگذارد.
به طور کلی کی ام سی J7 طراحی به روز و اسپرت و جذابی دارد. و جز اولین سدان هایی بوده که دارای طراحی فست بک است. در نمای جلو این خودرو مسلما سبک طراحی و دیزاین چراغ های جلو این خودرو بیشتر از هر عامل دیگری توجه ها را به خود جلب می کند. چراغ هایی که روشنایی و طراحی بسیار خوبی داشته و به وسیله نواری باریک به یکدیگر متصل هستند. نکته دیگری که در طراحی قسمت های جلو این خودرو می توان به آن اشاره کرده سبک طراحی جلو پنجره خودرو است. که به صورت یکپارچه با سپر طراحی گردیده و چهره ای به نسبت خشن را به این خودرو میدهد.
اگر از زوایای جانبی به کی ام سی J7 نگاه کنید متوجه می شوید که سقف این خودرو دارای شیب بکنواختی با قسمت عقب بوده و شیشه و در صندوق عقب با سقف این خودرو در یک راستا قرار دارد. و این دقیقا همان الگویی است که در خودرو های فست بک وجود دارد. البته چون شیشه عقب با در صندوق باز می شود، این سدان در رده لیفت بک ها قرار می گیرد. به طور کلی طراحی فست بک KMC J7 طراحی خاص و منحصر به فردی به این خودرو میدهد.
بخش عقب کی ام سی J7 نیز دارای طراحی جذاب و اسپرت و جوان پسندانه ای بوده است. و از جذابیت های این خودرو به حساب می آید. در این بخش از چراغ های یکدست استفاده گردیده که گرافیک بسیار خوبی دارند. و هماهنگی بسیار خوبی را با طراحی بخش های جلو این خودرو به وجود آورده اند. در کنار تمامی این موارد استفاده از دو خروجی اگزوز واقعی طراحی این خودرو را بیش از پیش اسپرت کرده است.
قلب تپنده این خودرو جذاب، یک پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ با فناوری پاشش سوخت مستقیم با کد موتور HFC4GC1.6E است. که این پیشرانه می تواند روی هم رفته ۱۷۲ اسب بخار قدرت را دهد. و ۲۸۰ نیوتن متر گشتاور را تولید و از طریق جعبه دنده ۶ سرعته دوکلاچه تر به چرخ های جلو منتقل کند.
ارتفاع پایین و کشیدگی این سدان باعث می شود که پایداری نسبتا خوبی را در این خودرو داشته باشیم. سیستم تعلیق در محور جلو این خودرو از نوع مک فرسون می باشد. و در محور عقب شاهد استفاده از سیستم تعلیق مولتی لینک هستیم که عملکرد خوبی بر روی این خودرو دارند.
داخل کابین کی ام سی J7 دارای طراحی به روز و در عین حال ساده و لوکس بوده و می تواند به سرنشینان احساس خوبی را منتقل کند. در بخش بالا و پایین رودری های این خودرو از پلاستیک خشک استفاده گردیده است. که کمی توی ذوق می زند ولی در بخش های میانی بهره گیری از متریال نرم و همچنین طراح گرافیکی فیبر کربن با رنگ کرومی توانسته این مشکل را رفع کند.
در بخش بالای داشبورد از متریال نرم استفاده گردیده که طرح دوخت میباشد. بر روی این قسمت احساس لوکس بودن را به سرنشینان القا می کند. اما جذابترین بخش طراحی و دیزاین داخل کابین کی ام سی جی ۷ در بخش میانی داشبورد است جایی که نوار های کرومی رنگ با طرح فیبر کربن با متریال پارچه ای ترکیب می شود.
از طرفی استفاده از صفحه نمایش بزرگ سیستم صوتی و تصویری که به صورت یکدست با کنسول وسط طراحی گردیده طراحی بروزی و هماهنگی را پدید آورد. البته این سبک طراحی کمی ما را به یاد محصولات مرسدس بنز می اندازد.
طراحی بخش کنسول نیز به خوبی صورت گرفته و بدلیل استفاده از پلاستیک پیانویی احساس لوکس بودن را به سرنشینان القا می کند.
با اینکه KMC J7 دارای طراحی اسپرت است اما فضای ردیف عقب کی ام سی J7 با توجه به فاصله محوری ۲۷۶۰ میلی متری، فضای مناسبی بوده و امکاناتی نظیر؛ دریچه سیستم تهویه ، زیر آرنجی، پورت USB، جا لیوانی و… از جمله امکاناتی است که برای سرنشینان عقب وجود دارد.